Антверпенский центральный ж/д вокзал
Что за здание венчает такой купол (вид снизу, на 75 метров вверх)?..
Антверпенский центральный ж/д вокзал | Программу ведёт Татьяна*Schön из ДюссельдорфаПрограмму ведёт Татьяна*Schön из Дюссельдорфа
Этот купол, обрамлённый снаружи башенками и нависающий над высоким и просторным залом, отделанным мрамором, стеклом и типично по-бельгийски — позолотой — венчает не ещё один европейский собор, а транспортное «заведение». Да, это центральный вокзал бельгийского города Антверпен, построенный в типичном для конца XIX века стиле, когда «вокзалы были не просто транспортными узлами, но были символами целых империй, архитектурными и инженерными ноу-хау».
«Когда постройка этого роскошного, в стиле необарокко, здания была в 1905 году завершена, его стали критиковать за излишнюю расточительность. Еще бы! В оформлении было использовано более 20 различных видов камня и мрамора»
— такими словами расхваливают его на многих сайтах.
Его обязательно надо увидеть, этот вокзал достоин внимания. Смотрите.
Начну издалека, двигаясь вдоль железно-дорожного полотна…
Это в прошлом году, в конце марта — моё первое знакомство с Антверпеном. Очень солидно и очень приятно уже на первый взгляд.
Старые железяки, здесь они не такие красные ухоженные, как на центральной станции, но оригинальные очень.
С цветочками на верхотуре!
То, что похоже на факел, на самом деле — водосток. Предусмотрительные эстеты.
А вот я подошла к «непарадному» (и современному) входу-выходу на вокзал.
Обратите внимание на «доходчивый дизайн»: где вход, а где выход.
На нижних этажах, как видно, всё современно и практично, отсюда спускаются в «подземку». А железяки вокзала, его верхнего перрона уже алеют мне навстречу.
А вот часть перонная примыкает к части здания вокзала. Когда-то он был тупиковым.
Если идти отсюда прямо — попадёте в центр Антверпена.
А вот по этой «алмазной» улице я сюда вдоль красиво оформленного ж/д полотна пришла.
А внутри на входе виден уже 75-метровый купол-фонарь. Очень гармоничны его пропорции.
Множество полукругов и разных колонн.
Дорогие материалы, классические формы в эклектическом разнообразии.
Я была в воскресенье там, а каково отсутствие толпы…
Потолок перехода в привокзальный ресторан.
Часы и потолок в «буфете».
Там на время обеда зарезервированы столы. Не для пассажиров явно (я видела некоторых обедающих, сидят в парадных одеждах и без багажа).
Интерьер современный и я его не стала фотографировать из чувства протеста.
Поняла, что не сфотографировала толком купол снаружи.
Только вот из центра если назад оглянуться:
Автор проекта- архитектор Луи Деласензери (Louis Delacenserie), одобрен в феврале 1895 года. Открытие вокзального здания состоялось в 1905 году без каких-либо торжеств. К пятидесятым годам вокзал пришёл в упадок, в шестидесятых было разработано несколько проектов по сносу вокзала, но, к счастью, не посчитали возможным их осуществить. Реставрация и реконструкция вокзала началась в 1998-ом завершились в 2009-ом году. Это было его возрождением через столетие.
Добро пожаловать в журнал Про*Дюссельдорф!
Вы найдете здесь маршруты прогулок по Дюссельдорфу, описания туристических достопримечательностей, советы о том, где стоит побывать, что посмотреть, где и что поесть, где остановиться (смотрите в Справочной).